如果你年龄大于60岁，你可能会被称为老人，通过一些定义，你的身体能力可能开始受到限制当你想要去那里的时候，你有自由去你想去的地方。例如，根据照顾者图书馆2011年的统计人员的报告，美国有八百四十万老年人依赖其他人的交通工具。许多运输问题可以用常识解决。
<！ --1 - >当日视频
驾驶问题
汽车和道路是为了平均驾驶员的反应，敏捷和视野而建造的。但是，照护者图书馆指出，老龄化的驾驶员最终会丧失使用这些运输系统的能力。标志字的大小，从警告到危险的距离，发光信号的大小和亮度以及许多其他特征使得老年司机不适应道路。
<！ - >与公共交通的距离
“日本老年学杂志”上发表的研究记录了长途非驾驶员步行距离到公共交通系统的问题。去老人护理设施的巴士路线可能会有所帮助，但是，特别是在可能无法进入公共交通的农村地区，隔离也会限制出租车或其他交通服务的使用。
<！ --3 - >入口不足
公共交通，例如公共汽车和火车，可能需要进入不便的高度。“跪”式巴士或可延伸的步骤可能会有所帮助。运输站也可以提供旋转障碍物。
计时
地铁车辆通常在平台上，但慢行者的开门时间可能太短。如日本研究所记载的，如果老年人选择步行，那么如果绿灯太短而不能安全通过，交通信号灯时间可能会出现问题。
步骤VS.坡道
大部分城市都需要轮椅坡道进入街道过道，公共建筑和公共交通站点。但是，限制斜坡空间的老建筑和预算限制使得这种解决方案不够普遍。
日程安排
日本的研究人员发现，老年人希望交通工具的工作时间与最常用的小时运输时间之间存在显着差异。为了避免人行道上的交通繁忙，例如上下车时，许多老年人避免高峰时间，但公共系统在下班时间往往会减少服务。
地理与贫穷
无法驾驶，最常见的老人交通问题，使地理问题。在没有其他司机上门协助的情况下，老年人甚至可能被与年轻人无关的低山丘阻止。城乡隔离，无法支付多种交通方式，可使老年人成为虚拟囚犯。
碎片化服务
美国政府会计服务处向美国国会提交的一份报告中指出，老年旅行者的一个特殊问题是运输服务之间的碎片化或不协调。未能协调接送和下车路线和时间表，旅行费用，无障碍障碍和其他问题仍然是问题。
对他人的负担
日本老年学研究人员发现，一个交通问题是自我强加的：许多老年人意识到他们的帮助需要随着时间的推移而增加，抵制成为家人和朋友的负担。强大的家庭支持，教会和民间团体被认为是潜在的解决方案。
家庭冲突
老年人的日常旅行可能随着年龄的增长而下降，但随着医疗旅行需求的增加，老年人的旅行也可能会增加。同时，随着时间的推移，他们的孩子成长的家庭和复杂的时间表的交通需求可能会增加。家庭可能会变得不能，不愿或不耐烦老年人的交通问题。
