盘式制动器是自行车制动系统的主要类型之一。盘式制动器由连接在轮毂上的金属盘制成。盘式制动系统包括卡钳，其将制动衬块挤压在车轮上，从而导致轮胎停止转动。盘式制动器可以是液压或电缆驱动的。他们比轮辋更重，但在所有天气条件下，包括雨，雪和泥浆表现都更好。盘式制动器可用于不同类型的骑行风格和骑自行车需求的各种尺寸。
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尺寸
盘式制动器有各种尺寸，以毫米为单位。较常见的尺寸包括150毫米，约6英寸，这是较小的版本之一; 160毫米; 185毫米;和203毫米。最常见的大尺寸是203毫米，这是8英寸。盘式制动器尺寸是指盘式制动系统中盘的大小。自行车架和转子直径必须相容，但只要盘专用毂与转子兼容，就可以有一定的尺寸变化。
<！ - 2 - >山地车
山地车经常使用盘式制动器，因为它们不受水或泥的影响。它们在崎岖的地形和其他极端路况下表现更好，因为它们位于车轮中间而不是轮辋上。盘式制动器的缺点是它们比轮辋或V形制动器重。盘式制动器也更昂贵。大部分的山地车爱好者喜欢更大的盘式制动器，因为它们提供更多的制动力这对于陡坡下坡路线是非常重要的，额外的锻炼制动系统可以在山地上行驶。山地自行车盘式制动器的尺寸通常约为203毫米。由于较高的热容量，热量在大型山地自行车盘式转子中更容易分散，这有助于防止制动失效。
<！ - 3 - >旅游自行车
旅行或越野自行车盘式制动器比山地自行车盘式制动器小。他们仍然需要性能和额外的阻止力，但使用中等尺寸的重量更轻。越野盘式制动器的尺寸在前轮上为160毫米，在后轮上为小。通常情况下，前轮胎制动器的前轮尺寸较大，因为它的大部分工作。
公路自行车
也称为赛车的公路自行车不使用盘式制动器。最大的原因是，根据“Road Bike Action Magazine”，轮毂盘式制动器对UCI认可的道路事件或越野摩托车是不合法的。另一个主要原因是因为盘式制动器比2011年更重，比轮辋制动器和额外的体重会减慢赛车的速度。
