可以肯定的是，如今，电力可能在汽车界风靡一时（仅通用汽车公司就计划到2023年推出不少于20辆电池驱动的汽车），但这并不意味着在这方面没有发生太多令人兴奋的行动。碳燃烧领域也是如此。
从最热的电动车到进入宝马车队，再到流口水的新型E级梅赛德斯敞篷车（是的，敞篷车），我们已经编译了所有我们迫不及待要驾驶的未来汽车，而不论它们的动力来源如何。 因此，请继续阅读并享受—要获得更大的汽车覆盖范围，请不要错过关于新起亚Soul Turbo的十件事。
1宝马“ i5”（官方名称待定）
由于宝马的电动i子品牌停滞在市场中，该公司已快速跟踪其i Vision Dynamics计划，以将落后的部门推向竞争对手特斯拉，尤其是新Model 3的位置。
该概念车可能会在2021年面世时被冠以“ i5”的称号，取笑四门双门轿跑车，将i系列的阵容扩大到三个，成为2025年宝马计划投放的25款新型电动汽车中的第一款。将在373英里范围内，最高时速为120mph。 根据开发主管克劳斯·弗罗里希（Klaus Froehlich）的说法，i子品牌“是宝马集团的创新驱动力”。 他补充说：“它也充当创新的先锋”，包括Mini Cooper和劳斯莱斯在内的其他集团品牌。
2本田Urban EV
随着未来的不断接近，本田推出了具有复古风格的Urban EV Concept，定于2019年投放市场。
让我们想起更简单的时代，Urban EV的外观令人耳目一新。 内饰具有导航屏幕，该屏幕几乎延伸了整个汽车的宽度，可适应必将跟随的全自动驾驶迭代。 Urban EV标志着本田全新平台的首次亮相，旨在支撑其未来的电动车队。
3 Jaguar Electric E-Type
被广泛认为是有史以来最漂亮的汽车，想象不到由除碳耗活塞发动机以外的任何动力提供动力的E型尖齿。 但是Jaguar受欢迎的经典部门已经设法将220kW的动力总成改装为E型，同时保持底盘完整，并保留了原始的悬架和制动组件。
这个想法并没有看上去那么疯狂，因为它允许汽车重新装配其原始的内燃燃烧器。 该公司的董事相信，随着伦敦等主要城市禁止使用汽油发动机，将需要对经典汽车进行改造，以适应新的无排放推进时代。
捷豹路虎经典总监蒂姆·汉尼格 （ Tim Hannig）表示：“我们知道那里吸引了经典汽车风格的听众，但不希望有时会带来不便。我们也了解，这并不适合所有人，而渴望独创性的人可能对此有疑问。但是我们认为，这是证明未来经典老爷车所有权的一种方式。”
他们打算如何调和捷豹著名的直六排气管的缺失。
4辆奔驰E级敞篷跑车
可转换债券很难合理化。 您不能说需要一个，但不能否认您想要它。 梅赛德斯（Mercedes）敏锐地意识到Cabrio内在的诱惑力，他们设计了最新的E级同级车，使之有条不紊地打破了抵抗的意志。
新车型与E级双门轿跑车共享其平台，其特点是双涡轮V6产生329马力和354 lb-ft的扭矩。 它与奔驰的恒星9速自动变速箱配对，可提供后轮或4MATIC全轮驱动。
梅赛德斯（Mercedes）认真对待享乐主义的露天驾驶活动，例如Aircup（空气杯），可自动升起以减少风抖的挡风玻璃头导流板，以及不折不扣的多层电动折叠软顶（如升起时一样安全）等贴心的触摸就证明了这一点。 它的空气围巾轻柔地吹来温暖的空气，通过头枕的通风孔抚摸着您的脖子，让您在凉爽的天气中自上而下行驶。
实际上，新的E级轿车拥有如此众多的奢侈品和科技功能，如果您认为自己驾驶的是顶级S级轿车，那是可以原谅的。 价格尚未公布，新的E400 Cabriolet和E400 Coupe将于2017年底在展厅中亮相。
5保时捷Cayenne，Cayenne S和Cayenne Turbo
在2017年法兰克福车展上推出的新款第三代Cayenne具备战斗力，可与曾经拥有的细分市场中的众多强大竞争者进行战斗。 它配备了三种动力装置，从卡宴的330马力涡轮增压3.0升V6到卡宴S的440马力双涡轮增压2.9升V6，再到令人惊叹的550马力双阀芯4.0升， Cayenne Turbo中的V8。 插电式混合动力汽车将采用续航能力最高的车型，共享Panamera Turbo S E-Hybrid的V-8和电动硬件，功率约为680马力。 让游戏开始。
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