早在1915年，法国汽车巨头亚历山大·达拉克（Alexandre Darracq）就成立了阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）公司。 这可以追溯到110年的创新汽车设计历史，在此期间，阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）为世界带来了一些非常酷的汽车，包括令人尴尬的世纪中期标志。 下面我们将重点介绍1950年代和1960年代最酷的阿尔法。
1952迪斯科·沃兰特（Disco Volante）
这辆车真是迪斯科，在迪斯科问世之前的二十多年里，它就被称为迪斯科！ 它是在美国分销商要求Alfa barchetta运动赛车手后创建的。 好吧，他们得到了一个。 当时的设计很不常见，其挡泥板是圆形的，低翘的轮廓和凸出的尾巴。 两年后，这种性感猫科动物的外观将在Jaguar D型中得到呼应。 为迪斯科Volante的每个变体提供动力的是阿尔法罗密欧1900中发现的四缸发动机的修订版，该发动机由轻合金而不是铁制成。
1954 2000 Sportiva
这个小数目是由Franco Scaglione在1950年代初期为Bertone设计的。 像之前的Disco Volante一样，2000 Sportiva的特征是管状的空间框架底盘，全铝制车身覆盖，并且包装有热版的DOHC发动机，该发动机是从战后阿尔法家族直属轿车1900采购的。本质上是概念车。 只制造了四个-两个双门轿跑车和两个蜘蛛。
1955年750竞争
在Marcello Minerbi的《 Alfa Romeo-Zagato SZ TZ》 一书中，Giuseppe Busso谈到了750 Competizione是如何实现的：“这个概念首先是由Alfa Romeo和Abarth-Boano在Abarth构想的箱型钣金底盘上合作开发出来的。是作为跑车制造和测试的，但由于测试期间发现的技术问题，阿尔法逐渐对此失去了兴趣。” 这会降低它的酷感吗？ 一定不行！ 这是一个非常酷的问题孩子，恰好由长行程Inline-4提供动力，与Alfa战前的设计相差不远。
1961朱利埃塔（Ziulietta SZ）
毫无疑问，朱利埃塔·斯普林特·扎加托（Giulietta Sprint Zagato）是有史以来最受欢迎的阿尔法·罗密欧（Alfa Romeos）之一。 由于其体积小（重量仅为770kg）和铝制车身，因此SZ明显快于其钢制生产同行。 1.3升发动机将SZ推至最高时速120英里/小时。 SZ在赛车运动中取得了巨大的成功，应该毫不震惊。 实际上，它帮助阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）在1962年和1963年国际汽联跑车锦标赛的1.3升级比赛中取得了胜利。
1962 2600宾尼法利纳特别赛
2600 Pininfarina Speciale被认为是有史以来比例最正确的Alfas之一，最初被定性为蜘蛛“ prototipo 621”，随后又成为了轿跑车。
1963年Giulia TZ
Tubolare Zagato（TZ）于1959年首次构思，旨在使用大多数Giulia系列组件代替SZ，但采用了激进的管状空间框架底盘和轻型Zagato车身。 这些高级功能使TZ在跑道上比标准的Giulia更具在家感。 Zagatos轻巧的铝制车身非常适合TZ的高级底盘。 空气动力学的进步导致了Kamm尾翼的加入，该尾翼有助于在不引入阻力的情况下提高稳定性。
1965 Giulia GTA
这些汽车被命名为GTA而不是GT，“ A”代表意大利的“ Alleggerita”（轻量化）。 这是GTA的轻质特性，其中包括铝制车身部件和轻质镁合金轮毂，这才真正使这辆车成为赛道上不容忽视的力量。 竞赛版本产生的功率不足170bhp。 在1966年于蒙扎（Monza）举行的首场比赛中，GTA占据了前七名，车手安德里亚（Andrea De Adamich）在他的GTA中夺得了那个赛季的冠军。
1966年1600 Duetto Spider
制造了三年之后，Duetto怪诞的造型数十年来一直风靡一时，直到1990年代，汽车的改型才开始生产。 是的，这辆车试图引诱您。 Duetto的厚脸皮，性感风度使其成为了达斯汀·霍夫曼（Dustin Hoffman）角色本·布拉多克（Ben Braddock）在1967年标志性电影 《毕业生》 中的不二之选。
1967 T33 2 Stradale Prototipo
“ Stradale”（意大利语为“公路行驶”）是意大利汽车制造商经常使用的术语，表示赛车的街道法律版本； 实际上，33 Stradale源自Tipo 33运动原型。 这辆由Franco Scaglione设计的流线型轿跑车原型车在公路上非常低，不到一米高。 1968年，它是站立公里中最快的商用车，被《德国汽车》，《汽车与运动》杂志测出的时间为24.0秒。 仅生产了18个示例。
1968 T33 2代托纳
T33 / 2的车身与以前的赛车模型有很大不同，并且有短尾和长尾两种配置。 所有的短尾车都以轿跑车或间谍的形式被称为“代托纳”。 对于勒芒，阿尔法罗密欧在后缘附近安装了新的长尾车身，并带有小鳍。 目的是将整体最高速度提高到300公里/小时，从而为阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）赢得了击败GT40等更大竞争对手的战斗机会。 工厂车排在第四，第五和第六位，并获得了2升级别的冠军。
接下来阅读
关于贾斯汀·特鲁多10件事你不知道
运动员，书呆子，绝望的浪漫，剧情。 是的，加拿大总理的不只是政治。
“疯狂行军”这个名字从哪里来？
NCAA篮球锦标赛的昵称背后的真实故事。
克里斯蒂·布林克利（Christie Brinkley）的凯旋回到海滩
而且，是的，值得一看。
乔恩·哈姆（Jon Hamm）：最佳人生访谈
电视狂人的明星乔恩·哈姆（Jon Hamm）揭示了后现代世界中男子气概的秘密。
聪明人知道的驾驶技巧
成为道路上最安全的驾驶员的十种简便方法。
把握时间的男人：科林·汉克斯
设定时间的男人：现金沃伦
杰西卡·阿尔芭（Jessica Alba）的成功制片人，企业家和丈夫揭示了您如何过上最美好的生活。
